|
|
Mz 1401
Foto: John Armstrong
I 1967 begyndte DSB at få leveret en helt ny type GM lokomotiver. Det meget kraftige Mz lokomotiv skulle afløse de tilbageværende damplokomotiver.
MZ lokomotiverne har været bredt anvendt til både fremførsel af eksprestog og godstog på DSB's hovedstrækninger, og har sammen med diesellokomotiverne MY og ME været brugt til at fremføre intercitytog indtil 1991, hvor IC3 togene overtog intercity-trafikken.
Da de røde InterCity tog startede i 1974, var Mz en væsentlig del af rygraden i denne trafik, og var desuden meget anvendeligt til de meget tunge godstog. En Mz må trække tog til op på 2500 tons.
MZ lokomotiverne er leveret i fire serier, hvor første og anden er næsten identiske. Tredje og fjerde levering adskiller sig en del, både i udseende og teknisk.
MZ 1401 var det første lokomotiv der blev opmalet i det nye røde og sorte design i 1972. I 2000 blev lokomotivet udrangeret og overdraget til DSB Museumstog. I 2006 gennemgik lokomotivet en renovering og fremstår nu som i midten af halvfemserne.
Driftsnumre for DSB litra MZ:
1. levering: MZ1401 - 1410 = 10 stk.
2. levering: MZ1411 – 1426 = 16 stk.
3. levering: MZ1427 – 1446 = 20 stk.
4. levering: MZ1447 – 1461 = 15 stk.
Tekniske data for Mz1401:
| Byggeår: | 1967 |
| Leverandør: | Nohab |
| Motor: | GM type 645E, 16 cylindre |
| Transmission: | Dieselelektrisk |
| Effekt: | 3300 HK |
| Tjenestevægt: | 123 t |
| Max. hastighed: | 140 km/t |
Mz 1401
er stationeret i
Randers
og er i øjeblikket
køreklar
.
|
|
